ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണക്റ്റർ സീൽ പരിശോധനയ്ക്കുള്ള ആവശ്യകതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ടർ സിസ്റ്റം പെർഫോമൻസ് സ്റ്റാൻഡേർഡുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, അതായത് USCAR-20 സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനുസരിച്ച്, USCAR-20 ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണക്റ്റർ ജീവിത ചക്രത്തിലുടനീളം സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായിരിക്കണം, അതിനാൽ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അടിസ്ഥാന സുരക്ഷാ പ്രകടനം നൽകുന്നു.കാറിന്റെ വികസനം കൂടുതൽ കൂടുതൽ മൾട്ടി-ഫങ്ഷണൽ, ഇന്റലിജന്റ് ആയി മാറുന്നു, കാർ കണക്ടറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും കൂടുതൽ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതിനാൽ സീൽ ടെസ്റ്റിലെ കാർ കണക്റ്റർ വിജയിക്കുന്നതിന് അനുബന്ധ സീൽ ടെസ്റ്റ് പാസാകണം, അപ്പോൾ കാർ കണക്ടറിന്റെ സീൽ ടെസ്റ്റ് എന്താണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?

ഭാഗം 1.സീലിംഗ് ടെസ്റ്റ്

വാക്വം അല്ലെങ്കിൽ പോസിറ്റീവ് മർദ്ദത്തിന് കീഴിൽ കണക്ടറിന്റെ ഇറുകിയത പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.സാധാരണയായി, 10kPa മുതൽ 50kPa വരെയുള്ള പോസിറ്റീവ് മർദ്ദത്തിലോ നെഗറ്റീവ് മർദ്ദത്തിലോ ഉള്ള ഒരു ഫിക്‌ചർ ഉപയോഗിച്ച് ഉൽപ്പന്നം സീൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.ലീക്കേജ് നിരക്ക് 1cc/മിനിറ്റിൽ കുറവോ ഉയർന്ന ആവശ്യകതയോ 0.5cc/മിനിറ്റിൽ കുറവോ ഉള്ള ടെസ്റ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ യോഗ്യതയുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ്.

ഭാഗം 2.പ്രഷർ ടെസ്റ്റ്

പ്രഷർ ടെസ്റ്റിനെ നെഗറ്റീവ് പ്രഷർ ടെസ്റ്റ്, പോസിറ്റീവ് പ്രഷർ ടെസ്റ്റ് എന്നിങ്ങനെ രണ്ടായി തിരിക്കാം.പരിശോധനയ്ക്ക് കൃത്യമായ ആനുപാതിക നിയന്ത്രണ വാൽവ് സെറ്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഒരു നിശ്ചിത വാക്വം നിരക്കിന് അനുസൃതമായി പ്രാരംഭ മർദ്ദം 0 മൂല്യത്തിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പന്നം വാക്വം ചെയ്യുന്നതിന്, വാക്വം സമയവും ആവശ്യകതകളുടെ അനുപാതത്തിന്റെ വാക്വം ഡിഗ്രിയും ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.ഉദാഹരണത്തിന്, വാക്വം എക്സ്ട്രാക്ഷൻ -50kPa ആയി സജ്ജീകരിക്കുക, എക്സ്ട്രാക്ഷൻ നിരക്ക് 10kPa /min ആണ്.ഈ പരിശോധനയിലെ ബുദ്ധിമുട്ട്, 0 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നത് പോലെ, നെഗറ്റീവ് മർദ്ദ മൂല്യം വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിനുള്ള ആരംഭ മർദ്ദം സജ്ജീകരിക്കാൻ ടൈറ്റ്നസ് ടെസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ലീക്ക് ഡിറ്റക്ടർ ആവശ്യമാണ്, തീർച്ചയായും, ഇത് -10kPa മുതൽ ആരംഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്. , കൂടാതെ എക്‌സ്‌ട്രാക്‌ഷൻ നിരക്കും സജ്ജമാക്കാനും മാറ്റാനും കഴിയും.നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, സീലിംഗ് ടെസ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ എയർ ടൈറ്റ്നസ് ഡിറ്റക്ടർ മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് സെറ്റ് മർദ്ദം അനുസരിച്ച് മാത്രമേ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയൂ.പ്രാരംഭ മർദ്ദം പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ചു, വാക്വം ഉറവിടം (വാക്വം ജനറേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ വാക്വം പമ്പ്) സൃഷ്ടിക്കുന്ന വാക്വത്തിന്റെ കഴിവ്, മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാൽവ് വഴിയുള്ള വാക്വം ഉറവിടത്തിന് ശേഷമുള്ള വാക്വം നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു, തൽക്ഷണ മർദ്ദം വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിന്റെ വേഗത 0 മുതൽ നിശ്ചിത മർദ്ദം വരെ മാത്രമാണ്. റെഗുലേറ്റർ സെറ്റ് മർദ്ദം, എക്‌സ്‌ട്രാക്ഷൻ മർദ്ദവും വ്യത്യസ്ത അനുപാതങ്ങളിലേക്ക് സമയത്തിനുള്ള കഴിവും നിയന്ത്രിക്കരുത്.പോസിറ്റീവ് മർദ്ദം നേരിടാനുള്ള പരിശോധനയുടെ തത്വം നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം നേരിടുന്നതിന് സമാനമാണ്, അതായത്, പ്രാരംഭ പോസിറ്റീവ് മർദ്ദം 0 മർദ്ദം അല്ലെങ്കിൽ 10kPa പോലുള്ള ഏത് മർദ്ദത്തിലും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.മർദ്ദം ഉയരുന്നതിന്റെ ചരിവ്, അതായത് ചരിവ്, 10kPa /min പോലെ സജ്ജീകരിക്കാം: സമയത്തിന് ആനുപാതികമായി മർദ്ദം ഉയരുന്നത് ക്രമീകരിക്കാൻ ടെസ്റ്റ് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

ഭാഗം3.വിള്ളൽ പരിശോധന

ഇതിനെ നെഗറ്റീവ് പ്രഷർ റപ്ചർ ടെസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ പോസിറ്റീവ് പ്രഷർ റപ്ചർ ടെസ്റ്റ് എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.വാക്വം എക്‌സ്‌ട്രാക്‌റ്റുചെയ്യുമ്പോഴോ ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദ പരിധിയിലേക്ക് മർദ്ദം പ്രയോഗിക്കുമ്പോഴോ ഉൽപ്പന്നം തൽക്ഷണം തകർക്കേണ്ടതുണ്ട്.ബ്രേക്കിംഗ് മർദ്ദം രേഖപ്പെടുത്തണം.ടെസ്റ്റ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഇവയാണ്: രണ്ടാമത്തെ ടെസ്റ്റ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി എയർ ടൈറ്റ്നസ് ടെസ്റ്റർ നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം ആവശ്യകതകൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നത്, സമ്മർദ്ദ നിരക്ക് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ മർദ്ദം സ്ഫോടനം സെറ്റ് പരിധിക്കുള്ളിൽ പൂർത്തിയാക്കണം, പരിധി കവിയരുത്.മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഈ ശ്രേണിക്ക് താഴെയോ മുകളിലോ സ്ഫോടനം നടത്തുന്നത് ഉൽപ്പന്ന പരിശോധന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല, കൂടാതെ ഈ ബർസ്റ്റ് പോയിന്റിന്റെ ടെസ്റ്റ് മർദ്ദം രേഖപ്പെടുത്തണം.യഥാർത്ഥ ടെസ്റ്റ് നടത്തുമ്പോൾ, ഈ നിർണ്ണയത്തിന് കലാപ വിരുദ്ധ ഉപകരണം ആവശ്യമാണ്, സാധാരണ ആന്റി-റയറ്റ് ഉപകരണം ടെസ്റ്റ് വർക്ക്പീസ് ഒരു മർദ്ദം പ്രതിരോധിക്കുന്ന സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സിലിണ്ടറിൽ സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്, ടെസ്റ്റ് വർക്ക്പീസ് സീൽ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, പുറംഭാഗത്തിന്റെ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സിലിണ്ടർ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, കവറിന് ഉയർന്ന മർദ്ദം ആശ്വാസ വാൽവ് സജ്ജീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.സ്ഫോടനം നടക്കുമ്പോൾ, മർദ്ദം സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സിലിണ്ടറിനുള്ളിൽ കണക്റ്റർ ശകലങ്ങൾ ചിതറിക്കിടക്കുന്നു, ഇത് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് പരിക്കേൽക്കില്ല.

മുകളിലെ വിശകലനത്തിൽ നിന്ന്, സീലിംഗ് ലീക്ക് ടെസ്റ്റ് പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത ഉപകരണങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതാണ് എയർ ടൈറ്റ്നസ് ടെസ്റ്റർ എന്ന് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും, ഒരു ഫിക്‌ചർ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ലീക്ക് ഡിറ്റക്ടർ രൂപീകരിച്ച് പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്.പ്രഷർ ടെസ്റ്റിന് ആനുപാതിക നിയന്ത്രണ വാൽവ് സെറ്റ്, മർദ്ദ മൂല്യത്തിന്റെ കൃത്യമായ ക്രമീകരണം, സമയത്തിന്റെ ആനുപാതിക ബന്ധം എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഫ്രാക്ചർ ടെസ്റ്റിന് ഉൽപ്പന്നം ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കേണ്ടതുണ്ട്, മാത്രമല്ല ബർസ്റ്റ് മൂല്യം രേഖപ്പെടുത്തുകയും വേണം.മൂന്ന് സിസ്റ്റങ്ങളും ഒരുമിച്ച് സംയോജിപ്പിച്ചാൽ, ഇത് കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു സിസ്റ്റം എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആണ്.തീർച്ചയായും, മൂന്ന് ടെസ്റ്റുകൾ സാധാരണയായി സമഗ്രമായി പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്.പ്രാരംഭ സമ്മർദ്ദ മൂല്യം ഏകപക്ഷീയമായി സജ്ജീകരിക്കാം, മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നതിനോ കുറയുന്നതിനോ നിരക്ക് ക്രമീകരിക്കാം.മർദ്ദം ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിലേക്ക് കൂടുകയോ കുറയുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ സ്ഫോടനത്തിനായി സജ്ജമാക്കിയ ശ്രേണിയിലെത്തുമ്പോൾ, സ്ഫോടന സമ്മർദ്ദം രേഖപ്പെടുത്തും.മർദ്ദം ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യത്തിലേക്ക് കൂടുകയോ കുറയുകയോ ചെയ്താൽ ഉൽപ്പന്നം പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, സീൽ ലീക്ക് ടെസ്റ്റ് നടത്തുകയും സീൽ ടെസ്റ്റിന്റെ യൂണിറ്റ് സമയത്തിന് ചോർച്ച നിരക്ക് അല്ലെങ്കിൽ മർദ്ദം മാറ്റം രേഖപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം ഗുണനിലവാരം കണ്ടെത്തുന്നതിന് പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഗുണനിലവാര വിശകലനവും ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണവും സുഗമമാക്കുന്നതിന് എല്ലാ ടെസ്റ്റ് ഡാറ്റയും കണ്ടെത്താനും സംഭരിക്കാനും ടെസ്റ്റിന് ആവശ്യമായ ഫോർമാറ്റിൽ അപ്‌ലോഡ് ചെയ്യാനും ആവശ്യമാണ്.സീലിംഗ് ലീക്ക് ഡിറ്റക്ഷൻ വ്യവസായത്തിന്, ഈ യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികൾക്ക് ലീക്ക് ടെസ്റ്റിന് പ്രത്യേക ആവശ്യകതകളുണ്ട്: വർക്ക്പീസിന്റെ ബാർ കോഡ് ടെസ്റ്റിന് മുമ്പ് സ്കാൻ ചെയ്ത് റെക്കോർഡ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ ബാർ കോഡ് തീയതി പോലുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട പരിശോധനാ ഫലങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. കൂടാതെ ടെസ്റ്റിനു ശേഷമുള്ള സമയവും.മുകളിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണക്റ്റർ സീലിംഗ് ടെസ്റ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആവശ്യകതകളാണ്, നിങ്ങളെ സഹായിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.